过去十年，3d打印技术突飞猛进，从经典汽车零件到手表外壳，3d打印技术被广泛用于制造各种产品。现在，一家科技创业公司希望以高性能动力艇的形式将这项技术引入水上。

米兰Moi Composites公司将在本周末的热那亚游艇展（Genoa Boat Show）上推出全球首艘3D打印的玻璃纤维动力艇。但是MAMBO（Motor Additive Manufacturing BOat）的首字母缩写，不仅仅是一个华丽的技术演示；他还是一台引人注目的船艇，听起来好像技术更加上乘。

据悉，这艘非常规的船是使用这家意大利初创公司的新型连续纤维制造技术（CFM）建造的。在生成算法的指导下，使用项目合作伙伴Autodesk在英国的工厂的两台Kuka Quantec高精度机器人将连续的纤维沉积到热固性树脂中，从而生产出一种具有传统玻璃纤维强度和耐久性的材料，但更容易成型，并将节省时间和成本。

据Moi称，其打刷系统可以生产出具有与传统制造的单向玻璃纤维相似的机械特性的产品，而无需模具或其他工具设备。这意味着纤维增强原型或小型生产项目可以相对更便宜和容易地制造出来。

Moi Composites3D打印的Mambo动力艇

为了展示这项新技术，Moi Composites公司利用这项技术制造了一艘设计引人注目的船。MAMBO不算大，船长6.5米，宽2.5米，外形独特，但它在一个相对较小的空间里包含了很多创意。例如一个倒三轮车的船体形状，从前到后流动的线条，让人想起第三通用克尔维特跑车。

除了线条优美的船体外，这艘金属蓝绿色的船还配备了软木地板、白色真皮座椅、高科技导航系统和115cv发动机。

“我们在2017年参加了热那亚船展，正是在这个活动中，我们萌生了制造MAMBO的想法。” 我们首先看到了该项目的雏形，然后将其付诸实现，最后MAMBO今天真正下水。我们已对船艇进行3D打印，并通过一种独特的设计增强了定制化的概念，这种设计是根据船东的想法而定制的，使每个人都有机会以自己的方式理解和体验大海。Moi Composites首席执行官兼联合创始人gabriele natale总结说，如果没有我们的合作伙伴的支持，所有这些都不会发生，因为他们与我们一起相信这一伟大的项目。

目前还没有提供性能参数，但发动机和轻重量船体(重量为800公斤)表明这艘船将拥有足够快的速度。

Moi Composites相信，3-D技术将使曾经不太可能的概念像MAMBO成为更普遍的现实。这家初创公司在一份声明中表示：“如今许多设计师的创造力受到各种因素的抑制：技术、几何限制或生产成本。” “还有无数值得注意的项目，注定要永远保持宏伟的效果图。然而，有了CFM技术，这些设计可以成为现实。”

MAMBO将在周四到下周二在热那亚游艇展上展出。虽然Moi Composites公司宣布没有将碳纤维船投入生产的计划，但我们只能希望一些造船商能够看到3d打印在未来造船设计中的巨大潜力。